Dikkat mesajları dikkate alınmadı
Tesla'nın resmi web sitesinde paylaşılan bildiride başlangıçta şirket kalplerinin, kazada hayatını kaybeden 38 yaşındaki sürücü ve ailesi ile birlikte olduğunu belirtirken bildirinin devamında kazadan birkaç saniye önce yaşananlara yer verdi. Şirket kadar yapılan açıklamaya kadar kaza sırasında Autopilot aktifti ve en yakın peşine düşüp takip mesafesini sağlayacak şekilde aracı denetleme ediyordu. bununla beraber kazadan 5-6 saniye dek önce vasıta, sürücünün direksiyonu tutması için keza sesli keza de görsel uyarı mesajları yolladı fakat sürücü bu zaman zarfında direksiyona herhangi bir müdahalede bulunmadı.
Bildiriye kadar kaza öncesindeki 5-6 saniyelik süreçte aracın bariyerlerle arasındaki mesafe 150 metre civarındaydı. Tesla bu zaman kapsamında sürücünün hiçbir şey yapmadığının altını çiziyor. Yani Tesla'nın açıklamalarını, her ne değin bildiride bu açıklama kullanılmamış olsa da, sürücünün direksiyonu teftiş etmesi ihtimalinde 150 metrelik mesafenin kazadan kurtulmak için tatmin edici olabileceği şeklinde değerlendirmek mümkün. Nitekim bildirinin ilerleyen kısımlarında da şirket, otonom araç çalışmalarına ait istatistikleri paylaşıp Tesla'nın otonom araçlarının getirdiği emniyet standartlarına atıfta bulunarak emniyet konusunda genel bir tablo ortaya koymuş durumda.
Bariyer çarpışmanın şiddetini azaltmadı
Şirket hem kazanın meydana geldiği bariyerlerle ilgili de önemli açıklamalarda bulundu. Laf konusu bariyerlerin çarpışmanın şiddetini azaltmak için tasarlandığını bildiren Tesla ama bariyerlerde daha önce bir kaza meydana geldiğini ve bariyerin yenilenmediğini açıkladı. Tesla'ya tarafından halihazırda zarar görmüş olan bariyer, işlevini yerine getiremedi ve çarpışmanın tüm etkileri araçta hissedildi. Şirket daha önce herhangi bir Model X kazasında böylesine hasar meydana gelmediğine de dikkat çekiyor. aynı zamanda aracın şeritten nasıl çıktığı ve bariyerle aleyhinde karşıya geldiğine ilişkin bir bilgi paylaşılmış değil.
ABD'de her 138 milyon kilometrelik sürüşte bir ölümlü kazanın meydana geldiğini açıklayan şirket Tesla'nın otonom araçlarında ise bu mesafenin 514 milyon kilometre olduğunu belirtiyor. Otonom sürüş özelliğine sahip herhangi bir Tesla otomobiliyle ölümlü kazaya karışma olasılığının 3.7 kat daha az olduğunu vurgulayan şirket keza ''Daha az tehlikesiz olduğu inancıyla Autopilot kullanmama'' fikrinin güvenli olmayan sonuçlara niçin olabileceğini düşünüyor. Dünyada her yıl 1.25 milyon kişinin trafik kazalarında hayatını kaybettiğini de ekleyen şirket, bütün araçlardaki güvenlik seviyesinin bir Tesla otomobilindeki kadar yüksek olduğu takdirde her sene 900.000 insanın kurtarılabileceğini savunuyor.
''Autopilot tüm kazaları engelleyemez''
Tabi şirket otonom sürüşün istatistiksel olarak daha güvenli olduğunu belirtmekle birlikte mevcut teknolojinin oluşabilecek bütün kazaları önlemek için yeterli olmadığını da kabul etmiş durumda. Şirket, ''Autopilot bütün kazaları engelleyemez. Böyle bir standart imkansız olabilir.'' ifadelerini kullanırken yine de otonom sürüş doğruca dünyanın; yolcular, bisikletliler ve yayalar için fazla daha güvenli bir ışık halkası geldiğinin altını çiziyor.
Tesla'nın kazayla ilgili ilk raporu kazayı anlamak için oldukça kayda değer olsa da kazayla ilgili nihai sonuçlar Milli Ulaşım Güvenlik Kurulu'nun hazırlayacağı raporla ortaya çıkacak. Kazanın şu esas dek şirkete olan en büyük etkisi ise hisse değeri kısmında ortaya çıktı. Kazanın yaşandığı günden bugüne dek şirket hisseleri yüzde 15 civarında layık kaybederken şirketin piyasa bedel ise 8 milyar dolar civarında kayıp meydana gelmiş durumda.
Yorumlar
Yorum Gönder